Работа за границей для украинцев и русских отзыв 2016. Работа на круизном лайнере отзыв.

Главная » Бизнес » Работа за границей для украинцев и русских отзыв 2016. Работа на круизном лайнере отзыв.

лайнерРабота за границей отзыв

Многие люди мечтают о работе за границей. Расскажу вам о работе на американском круизном лайнере из своего опыта. Все, что написано в этой статье, является субъективным мнением. Все таки много ребят, кто работает и любит лайнерную жизнь, и возвращается не один раз на новые контракты.

В статье указаны затраты в долларах, приблизительный курс на рубли был 65 рублей за 1 доллар США.

Я, будучи студенткой заочного курса по специальности переводчик (дополнительное образование 3 года в вечернее время), задумалась о работе за границей для практики навыков английского языка.

Для программы Work and Trаvel я уже не подходила, так закончила университет год назад. Обратившись в местное агентство, которое занималось организацией программ по обмену, практик для студентов и молодых специалистов за границей, я определила для себя некоторые подходящие мне программы.


Больше всего мне подходила программа практики по специальности в Китае. Данная практика должна была быть от 4 до 6 месяцев и должна была быть связана с моей основной специальностью. Стоимость организации такой практики, если брать все расходы, выходила около 3 000 долларов. так как это был почти единственный подходящий вариант я была готова на такие траты. Я решила подождать пару месяцев и подумать.

В феврале 2015 года мне позвонили из агентства и предложили еще несколько вариантов работы за границей. Это были: работа в гостинице в арабских эмиратах с заработной платой около 350 долларов, работа в гостинице в Греции на летний период с аналогичной зарплатой и работа на круизном лайнере с заработной платой от 700 долларов.

Я выбрала лайнер, т.к. на лайнере можно посмотреть много мест и зарплата там больше. Так началось мое движение к цели. В феврале я заключила договор с местным агентством в Тюмени (Россия, Сибирь), после чего они мне сказали, что я буду работать с агентством в Москве. То есть я заплатила 80 долларов местному агентству просто за то, что они связали меня и агентство в Москве.


Затем я заплатила 280 долларов за договор с Московским агентством, которое в свою очередь связало меня с агентством в Литве. Оказалось, что все вопросы по трудоустройству за границей будет решать именно агентство в Литве.

Я заключила договор еще и с ними. Меня сразу предупредили, что все расходы связанные с трудоустройством я буду оплачивать сама: медицинское обследование, получение американской визы и БИЛЕТ до места работы, то есть до порта, где будет стоять лайнер. Я была на все это согласна.

Чтобы меня трудоустроила американская компания, мне нужно было пройти собеседование на английском языке, затем записать двух минутное видео обращение о том, почему я хочу работать у них, я все это сделала.

Так как у меня был опыт работы официантом, я претендовала на должность официанта. По мимо этой должности, на лайнер можно устроится: поваром, барменом, горничной, фотографом, танцором или певцом, и еще множество должностей, связанных с гостиничным бизнесом, ведь по сути лайнер — это огромная плавающая гостиница.


На основании моего собеседования и видео-обращения мне прислали предложение с назначением меня в должности snack attendant. Обязанности в этой должности: следить за шведским столом с закусками для гостей лайнера, помогать помощникам официанта и официантам. Можно сказать это самая низшая должность в ресторане. Я думаю, что меня приняли именно на эту должность из-за уровня моего английского — intermediate. На должность помощника официанта принимают людей с более высоким уровнем английского, это я узнала позже, уже на самом лайнере.


Несмотря на то, что меня приняли на более низкую должность я согласилась.
Назначение было на лайнер Селебрити Солстис на 21 октября 2015 года в Сидней, Австралия. До этого момента, мне нужно было сделать визу и мед.обследование, чем я немедленно и занялась.


Следуя инструкциям от агентства я выполняла все постепенно, собирала все необходимые справки и документы. В августе 2015 года я полетела в Москву для получения Американской визы. Это было волнующе, хоть по таким типам виз редко отказывают, но когда я была в посольстве, очень многим людям отказывали в получении визы без объяснения причин. Затраты на получение визы вышли около 150 долларов плюс билеты до Москвы и обратно.

Затем я еще раз полетела в Москву для прохождения мед обследования, т.к. можно проходить его только в клиниках, одобренных американской компанией. Выбор был не велик — клиника в Москве или в Санкт-Петербурге.
Мед.обследование обошлось мне в 300 долларов плюс перелет до Москвы и обратно.

По документам у меня все было готово и остался последний шаг — покупка билета до Сиднея. Я могла купить его и сама, но почему то решила, что через агентство будет надежнее. Билет до Сиднея обошелся мне в 1230 долларов.
В итоге мои затраты на трудоустройство на американский лайнер вышли около 2300 долларов.


До Сиднея я добиралась с двумя пересадками: из Тюмени в Москву, из Москву в Абу-Даби, из Абу-Даби в Сидней. В общем это заняло около 1,5 суток.
Добравшись на места, я поселилась в указанной гостинице, и на следующее утро нас повезли к лайнеру.


sidney lajnerЛайнер оказался просто гигантским — 15 палуб, длина около 300 метров, сами можете посмотреть информацию по этому кораблю — Селебрити Солстис.

Я заключила контракт на срок 8 месяцев. По моим расчетам, за 8 месяцев работы, я должна была окупить все мои затраты и даже привести прибыль.
Моей основной целью было — подтянуть английский, попутешествовать, заработать денег. С заработной платой около 750 долларов, за весь срок контракта я бы заработала 6000 долларов.


Всех новеньких, приступающих в этот день к работе на лайнере, то есть у кого начинался контракт в этот день, загрузили на судно и привели в большой зал. Там мы заполнили анкеты и сдали документы. Одновременно со мной на корабль приехали около 250 человек, большинство из них были уже не первый и даже не второй раз, они возвращались из отпусков на новый контракт. Но были и новенькие как я.

Немного о персонале. 90 % персонала — азиаты (филиппинцы, индонезийцы), остальная часть — темнокожие, немного рабочих из бедных стран Европы, немного ребят из стран бывшего СССР — Украины, Белоруссии и России, думаю человек 20 максимум на 1500 — 2000 человек персонала. Коренных Американцев я вообще не видела, может быть только капитан, и то скорее всего Европеец.

Нас распределили по каютам и выдали рабочую одежду. Каютка оказалась крохотная на двух человек, моей соседкой оказалась темнокожая женщина из Кении, работавшая поваром.


Меня заранее предупреждали, что работа будет трудной, без выходных, но я конечно же представляла все иначе. Всех новичков с такой должностью как у меня посылали работать в столовку для персонала. График работы был следующим: с 6 утра до 9:30 работа на завтраке, потом отдых 2 часа, с 11:30 до 15:00 потом перерыв 2 часа, с 17:00 до 22:00 ужин . В итоге в эти 2 часа только и успеваешь что поспать, потому что дико устаешь. Раз в неделю ты можешь взять 4 часа подряд отдыха в день и это считается выходным.

Со мной была еще одна новенькая девочка из России, её взяли на должность повыше, из-за лучшего уровня английского языка, и поэтому она проработав несколько дней в столовке, была переведена на верх к гостям в качестве помощника официанта. Работа на верху получше, чем в столовке, но такая же тяжелая.


График на верху немного другой. Они начинали работу где то в 12 дня и заканчивали в час или два ночи с 2-х часовыми перерывами между завтраком обедом и ужином. Иногда вместо отдыха были обучения и тренинги о правилах жизни на лайнере.

Работа очень тяжелая. Особенно для новичков. Что я делала в столовке для персонала: Приносила блюда на раздачу, чистила столы от грязи и остатков еды, мыла полы. В общем я была ни каким не помощником на снэках, я была настоящей уборщицей в столовке для персонала.

Со мной вместе работали две девочки из Бразилии, они были уже 2 месяца там, и было не известно переведут ли их вообще на верх к гостям лайнера.

Интернет там платный и очень дорогой. К тому же у меня началась морская болезнь, мне было плохо прямо на работе. В общем, спустя 4 дня страданий физических и по большей части душевных, я решила, что такая работа мне не подходит.

Я пошла к кадровому работнику и написала заявление о расторжении контракта. Позже от русской девочки я узнала, что много новичков отказываются и возвращаются домой, но те кто остаются, постепенно привыкают и даже начинают любить жизнь на лайнере. Ведь несмотря на тяжелую работу, у такой жизни есть и свои плюсы. Во-первых, возможность повидать мир, новые места, во-вторых, завести новые знакомства и друзей (кто-то даже находит вторую половинку прямо на лайнере), в-третьих, заработать хорошие деньги (зарплаты помощников официантов около 1500 долларов, а официантов около 2000 долларов), в-четвертых, практика разговорного английского языка.


Здесь каждый решает для себя сам, я познакомилась с людьми, которым очень нравилось работа на лайнере, к сожалению или к счастью, мне она не подошла.
Проработав 13 дней на лайнере (длительность одного круиза) и посетив несколько островов в Тихом океане, я улетела домой, тем же путем, каким и приехала сюда.


Компания оплатила мне обратный билет, при этом даже выплатив мне заработную плату за эти дни, но с удержанием 30 %, за то что я расторгла контракт.

Не могу сказать ни чего плохого о компании и о работе на лайнере. Просто я приняла для себя такое решение и все. Видимо мои ожидания были значительно красочнее и ярче, чем все оказалось на самом деле. Но я ни разу не пожалела о таком приключении. Я очень рада, что все произошло именно так как произошло. Это прекрасный опыт в моей жизни. Когда бы я еще побывала на другом конце света, в Сиднее, в Австралии? Я благодарна за все.

Если у вас появились какие-либо вопросы, могу вам ответить на них. Пишите на почту — anastasia-ivanova-luck@yandex.ru

Работа за границей для украинцев

Работа за границей для русских